Dampfsonderfahrt von Offenbach über Frankfurt-Süd nach Oberwesel am Rhein zum Weinmarkt und Feuerwerk "Rhein in Flammen - Nacht der tausend Feuer". 
Am Samstag, den 11. September 2004, führt unsere Fahrt von Offenbach und Frankfurt-Süd über die linke Rheinstrecke, vorbei an Mainz und Bingen, umgeben von Weinbergen und Burgen, in die mittelalterliche Stadt Oberwesel am Rhein. Gezogen wird unser Sonderzug von einer  Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 50. Während

des mehrstündigen Aufenthaltes in der "Stadt der Türme und des Weines" besteht die Möglichkeit zum Besuchen des traditionellen Weinmarktes. Dort werden Sie durch mehrere Musikvereine und Tanzbands musikalisch unterhalten. Am Abend findet dann ein einzigartiges Musik-Feuerwerk statt, die "Nacht der tausend Feuer - Rhein in Flammen". 

Geschichtliches zur Baureihe 050

Zur Reihe 50 werden folgende Details benannt:

Einheitslok der Deutschen Reichsbahn (später Bundesbahn)
Bauart: 1'E h2 G
Baujahr: 1939 - 46
Höchstgeschwindigkeit: 80km/h
Gewicht: 104t
Länge: 22,94m (LüP)
Lieferer: Henschel und andere
Nachrüstungen: z.T. neue Kessel und Vorwärmer

...kleine Erklärung zur Bauartbestimmung:
1'E steht für »1 Laufachse, 5 Treibachsen«
h2 steht für »h = Heißdampflok
(Lok ist mit Dampfüberhitzer ausgerüstet)
2 steht für die Zylinderzahl«
G steht für die Hauptgattung »Güterzuglok
(Treibraddurchmesser bis 1600mm - allgemein
bauartbestimmte Höchstgeschwindigkeit bis max. 90km/h)«

In den 70'er Jahren wurden die Baureihenbezeichnungen
von Dampfloks miteiner vorangestellten 0 erweitert

Grundüberholung einer Güterzuglok der Baureihe 50
im AW Nied (Frankfurt/M) - Aufnahme ca. 1960

Bereitstellung des Sonderzuges in Offenbach/Main Hbf, Bremsprobe und Bremszettelübergabe

50 3673 nach der Ankunft im Zielbahnhof vor der Weiterfahrt zum Wasserfassen

„Umsichtiger“ Spaziergang durch Oberwesel mit Fototermin auf der Stadtmauer

Strahlendes Finale: »Rhein in Flammen - Nacht der tausend Feuer«

Tourauswahl und Organisation: SO & RK, Dokumentation und Layout der Page: CS & TA
Quellennachweis Historische Dampflok-Fotografien: Frank Lüdecke - Eisenbahnatlas (1988)
und Karl-Ernst Maedel - Geliebte Dampflok (1967)
Fotos für den Fotoworkshop: SO - Nikon Coolpics 2100 (2 Megapixel)
TA - Pentax 6x7 (Kodak Portra 160VC & 400VC) Manuelle Belichtungen - Gossen / Lunasix 3